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模塊化液壓拉伸墊案例分析【上篇】

2018-12-04 11:41:37

在該項目中

穆格與Hagel Automation通力合作

提供包含了控制軟件的全套液壓拉伸墊系統(tǒng)

這些拉伸設(shè)備以每分鐘

高達30次的拉伸速率生產(chǎn)零件

并同時保證了零件出色的成型精度

深拉是鈑金件在壓機上成型的關(guān)鍵環(huán)節(jié),例如車身零部件的生產(chǎn)。然而,深拉零件對壓機的要求卻在不斷變化。隨著鈑金件的強度越來越高,對安全性和可用性的要求越來越高,以及車身零件的成型越來越復(fù)雜,這就要求過程控制和總體系統(tǒng)設(shè)計必須更加。

下文以一個中國汽車零部件供應(yīng)商的應(yīng)用為例,說明液壓拉伸墊系統(tǒng)如何用于汽車零部件的成型。

此示例還說明了在設(shè)計拉伸墊系統(tǒng)時克服的挑戰(zhàn),挑選液壓零部件時的注意事項,以及如何利用復(fù)雜的控制結(jié)構(gòu)優(yōu)化拉伸過程。

制造車身零件

項目目標

此合作項目旨在將液壓拉伸墊系統(tǒng)用于車身零部件的生產(chǎn),例如 A、B、C 立柱結(jié)構(gòu)件、外部結(jié)構(gòu)件和其他車身結(jié)構(gòu)件的生產(chǎn)。該汽車零部件供應(yīng)商既為自己旗下的汽車生產(chǎn)零部件,同時也是歐洲和亞洲汽車制造商的供應(yīng)商。整個拉伸墊系統(tǒng)及其所有元件都必須與壓機設(shè)計融合,確保結(jié)構(gòu)緊湊,并支持每分鐘高達 30 次的拉伸速率。

項目成果

一家中國壓機制造商初向終用戶交付了兩臺相同型號的壓機。Hagel Automation 負責物料輸送系統(tǒng)和壓機外圍設(shè)備設(shè)計,為這家壓機制造商及其終用戶(也就是汽車零部件供應(yīng)商)設(shè)計和開發(fā)了兩臺多工位壓機。作為全球的運動控制技術(shù)專家,穆格負責規(guī)劃、設(shè)計和交付拉伸墊系統(tǒng)的液壓、電控和軟件模塊。

這套拉伸墊系統(tǒng)的設(shè)計和開發(fā)工作包括四個步驟:

1、分析與模擬客戶需求

2、確定功能與設(shè)計規(guī)范

3、設(shè)計制造與軟件開發(fā)

4、安裝與調(diào)試

分析與模擬客戶需求

項目初期,穆格與用戶共同分析了拉伸墊系統(tǒng)的主要功能和參數(shù),主要包括:拉伸力、每分鐘拉伸次數(shù)、運動質(zhì)量、運動曲線以及為了將沖壓力平穩(wěn)傳遞給模具所需的預(yù)加速度。

此應(yīng)用的技術(shù)要求

 短建壓時間:100kN -> 900kN 時為 80 ms 

 短釋壓時間:900kN -> 100kN 時為 150 ms

 每分鐘 30 次拉伸時的拉伸深度:200 mm

 預(yù)加速到:滑塊速度的 80%

為了確定方式以及使用哪些元件滿足指定的輸出要求,我們在項目規(guī)劃階段開展了仿真測試。使用 Matlab Simulink 工具箱,通過輸入剛度、阻尼和移動質(zhì)量參數(shù),對整個機械和液壓設(shè)計進行了仿真。此設(shè)計和仿真方法有利于在一開始沒有完成機器原型的情況下確定參數(shù)并對參數(shù)加以評估。它也有利于評估系統(tǒng)的可行性,以及挑選元件。

下期推送將繼續(xù)和大家分享

模塊化液壓拉伸墊的案例分析

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